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安徽省华云高科技公司隆重推出 —— 世界最先进!操控性能最佳!最安全的新型第三代遥控飞艇

遥 感 测 绘 飞 艇  

遥感测绘飞艇1
遥感测绘 飞艇12
遥感测绘照片
简介
  无人驾驶飞艇搭载遥感测绘设备作为一种独特的飞行平台,是国内外遥感测绘界重点研发的课题之一,它具有操控简单、安全性高、运行成本低、可在任何地点起降、飞行高度低、能够获取高分辨率遥感影像等突出优点,特别适合在建筑物密集的城市地区和地形复杂地区应用,如城市地形图的修测、补测,数字城市建立时的建筑物精细纹理的采集、城市规划测绘、国土资源测绘等领域。唯一的缺点是飞行姿态的稳定性差相对较差,应给遥感设备加装三轴稳定平台,以保证获取稳定清晰的高质量影像,遥感传感器的位置数据和姿态数据最好能够实时记录并存储,便用于遥感数据的处理。我公司开发研制的第三代、第四代新型遥感测绘飞艇最大载重可达200公斤,飞行高度可达5000米,三轴稳定云台角度误差在1-2度以内,并具备位置数据和姿态数据自动传输和存储功能,为国内外先进水准,可广泛应用遥感测绘领域。
且我公司开发研制的高稳定性系留飞艇,同样可以作为遥感测绘空中平台,成本更加低廉、操控更加简单、载重量可达1000公斤以上,而高度可达10000米以上,系留飞艇自身姿态稳定性具有国内外先进水平,可以和美国的同类产品媲美!然而,系留飞艇用于遥感测绘同时也有它的缺陷,主要是机动性差,只能是单点逐一升空采集,不能飞行作业,一般来说,小范围的遥感测绘较适宜。

测绘飞艇

技术难点

性能选择

  作为航拍遥感测绘动力飞艇平台,技术难点在于飞艇必须具备稳定的空中悬停功能、飞行姿态稳定功能以及安全保障功能,也就是必须具备以下性能:
该动力飞艇必须具备稳定的空中悬停功能,否则无法有效捕获航拍目标。第一代、第二代飞艇不具备悬停功能,因此无法使用,所以只能使用第三代或第四代飞艇。
必须具备良好的飞行姿态稳定性,否则同样无法有效地捕获航拍目标。第一代、第二代飞艇还是不具备此相性能,因此同样不能使用,也只有使用第三代或第四代飞艇。
要使系统安全可靠、抗风能力强、气候环境、地理环境和作业时段保障性强,也同样只能使用第三代或第四代飞艇。
由于遥感测绘航拍对于姿态稳定要求高,除了需要选用具有空中悬停和姿态稳定性能较好的第三代或第四代飞艇外,还必须加装性能较好的三轴自稳云台作为二级修正。这如同虽然飞机有较好的姿态稳定性,但航拍测绘飞行作业同样需加装自稳云台。我公司研制的多款智能云台便为此量身打造,详见:“智能云台”页面介绍。
由此不难看出,使用有效的动力飞艇作为空中监控平台,只能使用第三代或第四代飞艇!而第三代或第四代飞艇
新型飞艇由我安徽省华云高科技公司研制发明,具有自主知识产权,为我公司所独创,因此我们认为:在空中航拍动力飞艇技术领域中我公司技术优势显著
系统特点
1、具有方便快捷、经济实用、稳定可靠、运行成本低等突出优势。
2、系统具有防雨抗风功能,特殊设计的飞艇可在雨雪天气和7级大风天气条件下正常工作,基本上能达到全天候功能。
3、升空高度可随意快速调节,覆盖范围大,实现网络(局域网、互联网)远程传输控制。
4、加装自控云台,可实现位置数据和姿态数据自动传输和存储功能。
5、保护功能完善:飞艇装配失控保护器和高度控制器,万一系留绳脱落失控,保护装置自动放气,飞艇连同设备会缓慢
  降落至地面。


飞 艇 最 主 要 优 缺 点 
飞艇最大优点
飞艇被公认为是最安全的飞行器,其原因在于它是浮空飞行器,在悬浮状态下飞行,技术上成熟的飞艇即使失控1000次,也未必顶得上飞机一次失控所带来的危害大。
飞艇最大缺点
①抗风能力差:由于飞艇体积大、动力较小导致抗风能力差是飞艇最主要缺点之一,过去的飞艇(第一、二代飞艇)一般抗风能力在5-6米/秒(三级风速)以下(注:不少厂家号称可以达到5-6级风(也就是10-12米/秒)往往是不切实际的营销抄灼言论,经不起实际检验),三级以内的抗风能力造成飞艇能够飞行时间非常有限,大概有全年有2/3以上天气都不能飞行,飞行变得十分困难,这也是多年以来飞艇发展缓慢的主要原因之一。
飞行姿态飘逸:体积大、动力较小,加上重量轻所带来的另一缺点是飞行状态飘逸,横滚及俯仰方向均存在晃动较大之缺点,作为广告飞行或无姿态稳定要求飞行应用可以实现,但无法应用于航拍、空中监控、测绘等对姿态有稳定要求的飞行;而大多数应用飞行对姿态的稳定是有要求的,这样一来,传统飞艇(第一、二代飞艇)的应用局限性很大,这也是飞艇发展缓慢的又一主要原因之一。
第三代飞艇
最大优点
第三代飞艇保留了飞艇的最大优点,克服了传统飞艇(第一、二代飞艇)艇的最大缺点,大大提高了抗风性能、可控性能和安全保障性能,因而安全性、姿态稳定性、适应性大大提高!应用领域大大拓展!为飞艇在各行业的广泛应用铺平了道路。详见《第三代飞艇主要优势》
第四代飞艇
最大优点
解决飞艇飞行姿态飘逸问题,可以使用以下措施:
提高“动力风阻比”——此项措施可有效的提升飞行姿态的稳定性和飞行速度,并且无“负作用”。我公司研制发明的第三代飞艇有效提高了“动力风阻比”,这也是第三代飞艇在飞行姿态的稳定性和飞行速度指标上远优于第一、二代飞艇根本所在。
加大“飞艇自重”——此项措施虽然能提高飞行速度,却能改善飞行姿态的稳定性,但本质上次措施不可取,其原因在于它的“负作用”太大!它不但要牺牲了飞艇“浮空安全”这一最大优势属性,而且也会严重降低飞行速度。
提升飞行姿态的稳定性和飞行速度的另一途径(也是最重要措施)—— 改变飞艇的气动性能!在此项技术创新中,我公司通过多年探索研究,取得了突破性进展!不但可以在第三代飞艇基础上为飞艇加装“飞艇姿态自稳装置”,有效改善飞艇的姿态稳定性能,还可为客户提供最新成功研制的更加先进的、高稳定、高速度的——第四代新型飞艇”!
(注:由于第四代飞艇仍处于试飞定型阶段,同时考虑技术保密因素,暂不对外公布,请谅解!)



说明:
我公司研制发明的第三代、第四代新型遥控飞艇,其飞行高度上限目前可达5000米;其载重量可根据用户需要设计,能够满足众多领域对飞艇的技术要求。


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