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系 留 飞 艇 —— 空 中 平 台(系留飞艇、动力飞艇)
 
 
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系留通信中继 系留空中监控 系留科研探测 系留空中平台

系留飞艇、系留气球——空中平台
   国内首创 专利新产品

(专利号:200510071562.6  200820129572.X  200810145311.1) 



  随着科技进步和军事现代化的发展,空中预警、空中巡航监控、空中电子通讯、空中侦察、空中试验、科研探测、航拍、遥感测绘、灾情监控等等,无疑都离不开空中平台,空中平台的作用日趋重要!而空中平台的选择却是非常有限的,除了卫星、飞机类的飞行器,大概就只有悬浮式飞艇(气球)类的空中平台了。卫星、飞机类的空中平台优点不少,但缺点也很明显,首先,其造价费用十分昂贵,其次,因为动力发动机和电子设备会有一定的影响,往往在空中试验、科研探测等方面还并不一定合适,在此情形下,系留气球飞艇、遥控飞艇类的空中平台便显得尤为重要!
  说明:用户只要点击本页面下面的视频:“系留飞艇空中平台视频演示” 即可了解我公司系留飞艇超强稳定性功能,可以说它代表目前国内最高技术水准!



  综上所述,科技进步和军事现代化的发展不能没有空中平台!反过来说,拥有先进、实用、经济的空中平台,就能有效的促进国家的科技现代化和军事现代化!悬浮式飞艇(气球)空中平台是空中平台必不可少和有效补充!由此可见,它有着非同寻常的科技和军事上的重大战略意义!



         美国人宁肯违约也要拒绝向中国供货说明了什么!
2007年11月份,中国航天集团某研究所,因空中试验需要与美国***公司在中国湖南长沙市的代理机构,签定了购买一项悬浮式系留气球空中平台购货《合同书》,合同签定后中方该研究所随即付出合同购货款项;可是,当长沙的代理机构将《合同书》传真至美国***公司后,美方却拒绝供货,其理由是:“怀疑该产品可能用于中国军方”!美国人宁肯违约也要拒绝向中国供货说明了什么呢!它说明美国对中国的该项技术是严格封锁!同时说明我们中国人应当尽快拥有自主知识产权的技术领先的悬浮式飞艇(气球)空中平台!
美国人违约拒绝供货,该研究所无奈只好在国内寻求研制厂家,2007年12月, 中国航天集团某研究所与我公司签定了《研制合同书》,2008年2月该气球空中平台在我公司(安徽铜陵)研制完成,2008年5月该平台成功通过验收 !
(上述情况,我方在和该研究所后来的交往中获悉)   
 系留飞艇空中平台视频演示
科研飞艇9
编号
ky09
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5000米科研遥控飞艇
科研飞艇1
编号
ky05
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国家环保海洋系留飞艇(高稳定)




  我公司为什么能在如此短时间内研制出美国人在技术封锁的悬浮气球空中平台产品呢?那是因为我公司早就意识到了悬浮式飞艇(气球)类的空中平台的重要战略意义,近十年来,我公司在该技术领域做了大量的探索研究,取得了多项技术突破,全面系统的开发研制出能满足多种需求的系留气球飞艇、遥控飞艇——空中平台(现已产品化),不但填补国内空白,且具有国际领先进水平。
我安徽省华云高科技公司现已成为悬浮式飞艇(气球)类空中平台技术领域具有国内外领先地位的,集生产、营销、设计、科研与一体的国内权威性的高科技公司!该空中平台具有系统稳定可靠、方便快捷、经济实用等突出优点,可满足众多领域对于空中平台的要求,并可根据客户需求研制生产出各种性能指标的悬浮式空中平台。

空中平台

技术难点

性能选择

空中飞艇平台,既可以是系留飞艇也可用动力飞艇,系留飞艇技术难点:
1、要使升空高度较高囊体必须要有副气囊及自动进排气系统,否则,高低空气压差将胀爆飞艇或气艇。
2、要使升空高度较高,系留绳的重量会大幅增加,从而要求囊体体积大,体积大则风阻力大、囊体重量重,风阻力大和囊体重量重又反过来要求系留缆绳和囊体材料牢固,其结果又使得整个系统重量加重!如此循环!
3、系留气艇或飞艇抗风能力主要取决于囊体形状的风阻系数+囊体形状的饱满性+缆绳(包括囊体)抗拉保险系数,对于飞艇或气艇来说,在不考虑囊体变形的情况下,风阻系数是一定的;但是,如没有自动保持囊内压力稳定的控制装置,囊体在外界风的作用下就很容易变形,一旦形成凹面,风阻力就会成十倍甚至数十倍的加大,系统将面临毁坏;而就保险系数而言,值越大则抗风能力越强,但系数大则系统重量也必然随之加大,重量大反过来影响该保险系数。因此同样是相互制约、相互影响复杂关系!
4、自稳功能:系留气艇因毫无稳定功能,在空中会随风摇摆晃动或旋转,因此没有自稳定功能;而系留飞艇虽有利用自然风向之稳定功能,但不同的性能指标的飞艇,稳定性则差异很大,主要取决于形状结构、尾翼大小及功能,设计不合理的系留飞艇不但稳定性差,而且受力不均匀易损坏,反而不如系留气艇!
5、自稳修偏功能:系留飞艇的自稳功能其中一个重要因素是利用尾翼来实现的,但由于是软式飞艇,要使尾翼装配的绝对没有偏差是很困难的,而只要稍有偏差,风速较大时就会产生很大的偏差,飞艇就会“横空出世”十分危险!我公司在十多年的探索中,终于创造性地解决了这一技术难关!使飞艇具备自稳修偏功能。
总之,作为空中中继系留飞艇平台,必须具备良好的稳定性能、抗风性能和安全保障性能。也可以这样说:不是所有系留飞艇就有自稳功能和其它优越功能,设计不合理的系留飞艇反而不如普通的系留气球!目前国内具备能够研制上述技术指标的厂家不过2家。无论是动力飞艇还是系留飞艇,我公司技术优势显著!
 作为具有稳定功能和良好性能的系留飞艇平台,必须具备以下性能:
系留飞艇必须具备较好的姿态自稳功能,也就是系留飞艇能够自动保持方位的稳定性。
必须具备良好抗风能力和高空抗寒能力。
要使系统安全可靠必须加装:飞艇压力自控器、高度保护等保护措施。 作为空中中继系留飞艇平台,必须具备良好的稳定性能、抗风性能和安全保障性能。
系留飞艇的主要优点在于基本上能达到全天候工作,主要缺点是机动性能差。
作为具有稳定功能和良好性能的动力飞艇平台,必须具备以下性能:
该动力飞艇必须具备稳定的空中悬停功能。因此只能使用第三代或第四代飞艇。
要使系统安全可靠、抗风能力强、气候环境、地理环境和作业时段保障性强,第一代、第二代飞艇不具备此相性能,同样只能使用第三代或第四代飞艇。
动力飞艇的最大优点在于机动灵活,缺点是长时间需返回地面加油。
应用领域
特别适用于科研探测、空中摄影、航拍、空中监控、信号中继、应急通讯、军事警务、气象环保等领域。
系统特点
1、具有方便快捷、经济实用、稳定可靠、运行成本低等突出优势。
2、系统具有防雨抗风功能,特殊设计的飞艇可在雨雪天气和7-10级大风天气条件下正常工作,基本上能达到全天候
功能。
3、升空高度可随意快速调节,覆盖范围大,实现网络(局域网、互联网)远程传输控制。
4、多点布局设置可迅速组建成网络系统。
5、采用通讯加密设备,便可成为加密传输。
6、加装自控云台,可实现天线方向的自稳功能和随意调节功能、甚至可实现自动跟踪功能。
7、飞艇装配失控保护器和高度控制器,万一系留绳脱落失控,该装置自动放气,飞艇连同设备会缓慢降落至地面。

科研气球1
编号
ky01
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科研气球2
编号
ky02
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科研气球3
编号
ky03
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3000米系留气球(系留平台方向可控制)
16m直径 体积2300立方米
3000米系留气球(可产生1.8吨净浮力)
16m直径 体积2300立方米
1500米系留气球(可产生450公斤净浮力)
10m直径 体积550立方米

成  功  案  例

  我公司已多次成功为中科院、解放军总装备部、二炮部队、航天集团、清华大学、国防科大、中科大、南京航空航天大学以及国家公共安全研究中心等科研单位承担空中平台研制项目,“低空拦截系统”、“光学试验空中系留平台”早在2001年便获得成功;3000米高空系留气球(含方向无线遥控)系统,属国内首创、世界名列前矛的高技术项目;为清华大学研制的“城市多功能应急指挥系统——空中系留平台”06年项目成功验收;“空中系留电子平台”07年试验成功!08年又已成功地为航天集团和国防科大承担系留平台研发项目,部分项目获“国家科技进步奖”,为我国的科技事业和国防建设作出了应有的贡献!

空中监控
编号
kzjk01
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空中监控
编号
kzjk02
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空中监控
编号
kzjk03
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优点
1、可满足众多领域对于使用空中平台的技术要求。
2、抗风能力强,我公司为某部队研制的气球飞艇已经过现场实际检验,抗风能力超过20米/秒。
3、可装配保护装置,万一系统失控,该保护装置可使飞艇(气球)空中平台连同设备安全返回地面。
4、专利技术特殊设计,空中稳定性能好。
5、方便简单、经济实用、操作简单,而成本相对于其它载体平台仅为百分之几,甚至千分之几。
6、平台高度、角度、水平度可任意调节(必要时加装 航拍云台,使其自动稳定)。
7、可装配悬挂物体的方向控制云台方位云台),准确控制试验物体地理方向和俯仰角度。
缺点

1、高度有限,一般小于8000米。
2、不适合充当快速移动类的空中平台。(注:如有此类要求,可选择我公司遥控飞艇类产品)

设备组成

由系留飞艇(气球)或动力飞艇、副气囊(含自动进排气控制装置)、系留绳、地面绞盘稳定控制系统、方位控制系统、高度控制系统、自动保护系统等组成。 其传输方式可选择无线或有线。

工作原理

系留飞艇(气球)或动力飞艇搭载实验物升空至预定高度、副气囊(含自动进排气控制装置)工作保持气囊形体饱满以减小风阻、稳定控制系统有效控制平稳姿态、方位控制系统控制实验物方位、操作人员通过无线或有线方式、通过地面操作控制器控制地面绞盘以控制平台升空高度、控制方位云台以控制试验物体地理方向和俯仰角度;自动保护系统,在万一系统失控,该保护装置可使飞艇(气球)气囊自动放气,飞艇或气球连同实验设备会缓慢安全降落至地面,使用GPS卫星定位功能,地面人员能方便迅速地观测到降落地点的准确位置,从而实现自动保护








型 号
主  要  指  标
备  注
HY-KY-A型
最大升空高度: ≤1000米;搭载重量:≤50公斤;云台控制:水平方向0—360度,垂直方向 0—正负90度;
(需定制)
HY-KY-B型
最大升空高度:≤3000米;搭载重量:≤100公斤;云台控制:水平方向0—360度,垂直方向0—正负90度;
(需定制)
HY-KY-C型
最大升空高度:≤10000米(注:大于此指标需研制);搭载重量:≤1000公斤;云台控制:水平方向0—360度,垂直方向0—正负90度;
(需定制)
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